이동평균선

마지막 업데이트: 2022년 1월 16일 | 0개 댓글
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현대두산인프라코어 실적 추이 및 전망. 출처=삼성증권 [인포스탁데일리=박상철 기자] 현대두산인프라코어의 2021년 4분기 영업이익이 중국 시장 부진으로 시장 기대를 하회할 것으로 예상된다. 삼성증권은 25일 중국 시장의 더딘 회복과 신주인수권 행사조건 변화 등을 고려해 현대두산인프라코어의 목표주가를 기존 9900원에서 7400원으로 하향하고 투자의견은 ‘중립(HOLD)’을 유지했다. 한영수 삼성증권 연구원은 “중국시장의 회복이 생각보다 더디고 지난해 상반기의 높은 기저로 당분간 모멘텀을 기대하기 어렵다”며 “최근 조정에도 리레이팅에 시간이 좀 더 필요할 것”이라고 전망했다. 현대두산인프라코어의 2021년 4분기 영업이익은 270억원으로 시장 기대를 하회할 것으로 예상했다. 그는 “중국 시장 부진의 영향”이라며 “선진 시장과 신흥시장의 판매 실적이 예상외 선전을 거듭하고 있고 엔진 부문의 턴어라운드가 지속되고 있지만 중국 지역에서의 수익성 둔화를 상쇄시키기에는 부족했다”고 분석했다. 또한 “현대두산인프라코어에 대해 보수적인 의견을 유지했던 이유는 중국 시황 둔화와 회사 분할 이후의 재무정보 부족”이라며 “해당 요인들 해소에는 추가로 시간이 더 필요할 것”이라고 예상했다. 현대두산인프라코어 주가 추이. 자료=네이버 그는 “중국은 최근 거시 경제 상황을 배제하더라도 지난해 상반기의 높은 기저로 인해 당분간 모멘텀을 누리기 어려운 상태”라고 분석했다. 지난해 하반기 중국 시장 굴삭기 판매는 전년 동기 대비 -41% 감소했지만 연간으로는 -6% 감소에 불과했다. 이는 그만큼 상반기 판매량이 강력(+24% 증가)했기 때문이라는 설명이다. 또한 “재무정보 부족 이슈는 분할 후 첫 분기보고서가 발간되면서 완화됐다”며 “하지만 4분기 대규모 증자로 재무상태와 법인세 관련 회계처리 등을 확인하기 위해서는 다시 연간 사업보고서 발간을 기다려 볼 필요가 있다”고 덧붙였다. 박상철 기자 [email protected] 저작권자 © 인포스탁데일리 무단전재 및 재배포 금지

덕양산업 주가 전망 2022년 1분기 실적

덕양산업의 최근 5년간 실적입니다. 2021년 매출은 1조 3482억원, 영업이익 63억원, 당기순이익 16억원을 기록했습니다. 연간 매출 및 영업이익, 당기순이익 표입니다.

2017 2018 2019 2020 2021
매출액 1조 0465억 1조 2922억 1조 3594억 1조 2920억 1조 3482억
영업이익 44억 36억 -53억 -5억 63억
당기순이익 13억 -22억 -164억 -90억 16억
영업이익률(%) 0.42 0.28 -0.39 -0.04 0.47
순이익률(%) 0.12 -0.17 -1.21 -0.7 0.12

덕양산업의 2021년 1분기 실적

덕양산업의 2022년 1분기 매출은 3485억원, 영업이익 13억원, 당기순이익 3억원을 기록했습니다. 분기별 매출 및 영업이익, 당기순이익 표입니다.

21년 1분기 21년 2분기 21년 3분기 21년 4분기 22년 1분기
매출액 3333억 3202억 3166억 3782억 3485억
영업이익 8억 16억 3억 36억 13억
당기순이익 7억 2억 4억 3억 3억
영업이익률(%) 0.24 0.5 0.09 0.95 0.37
순이익률(%) 0.21 0.06 0.13 0.08 0.09

1분기 실적의 경우 전 분기 대비 매출은 7.85% 감소, 영업이익은 63.89% 감소, 당기순이익은 0.0% 감소했고, 전년 동기 대비 매출은 4.56% 증가, 영업이익은 62.5% 증가, 당기순이익은 57.14% 감소했습니다.

매출 구성

덕양산업 주가

7월 25일 기준 주가는 2,645원 입니다. 아래는 최근 3년간의 주가흐름입니다.

52주 최고가는 3,850원(2022-01-13), 52주 최저가는 2,165원(2022-06-23)으로 52주간 변동률은 -24.8% 입니다.

최근 6개월간 캔들차트 및 이동평균선입니다.

최근 1년간 외국인 보유율 및 주가와의 관계입니다.

항목 2019 2020 2021
EPS -322 -180 190
BPS 1,489 1,371 1,711
CPS 219 777 1,143
SPS 41,745 39,675 41,401
PER 0.0 0.0 17.41
PBR 0.84 1.25 1.93
PCR 5.69 2.2 2.89
PSR 0.03 0.04 0.08
EV/EBITDA 5.13 4.45 4.16
DPS 0 0 0
현금배당수익률 0.0 0.0 0.0
현금배당성향(%) 0.0 0.0 0.0

※ EPS 주당 순이익, BPS 주당 순자산, CPS 주당 현금흐름, SPS 주당 매출액, PER 주가수익비율, PBR 주가순자산비율, PCR :주가현금비율, PSR 주가매출비율, DPS 주당배당금

비트코인 가격이 2만 3천 달러 구간에서 횡보하고 있는 가운데 상승 시나리오가 제시되어 화제다.

1일(현지시간) 배런스에 따르면 하세가와 유야(Yuya Hasegawa) 비트뱅크 애널리스트는 "미국 연방준비제도(Fed·연준)의 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의 이후 비트코인에 대한 투자 심리가 소폭 개선되었다"면서 "비트코인이 2만 4천 달러선을 회복할 경우 3만 2천 달러까지 올라설 것"이라고 밝혔다.

앞서 지난해 11월 사상 최고가를 경신하며 고공 행진하던 비트코인은 올해 연준의 공격적인 금리인상 여파로 급락한 바 있다. 또한 루나·테라USD 폭락 사태 이후 암호화폐 헤지펀드, 대출업체, 거래소 등이 연달아 파산하며, 비트코인 2만 달러선 조차 붕괴된 바 있다.

다만 지난 27일(현지시간) 연준의 금리인상 속도 조절 가능성이 제기되며 암호화폐 시장이 일제히 급등하기 시작했다. 당시 제롬 파월 연준 의장은 FOMC 회의 이후 기자 회견에서 "향후 경제 상황에 맞춰 공격적인 금리인상 속도를 늦출 수 있다"고 밝히며 위험 자산 선호심리에 불을 지폈다.

​한편 하세가와 유야 비트뱅크 애널리스트는 비트코인 2만 4천 달러 구간에 주목할 필요가 있다고 강조했다.

유야는 "비트코인이 200주 이동평균선을 넘어서면서 기술 심리가 상당히 개선됐다"면서 "비트코인 가격이 2만 4천 달러를 회복할 경우 지난 6월에 발생한 손실분을 모두 만회할 수 있을 것"이라고 진단했다.

이어서 "최고의 시나리오에서는 비트코인 가격이 약 35% 상승해 3만 2천 달러를 넘어설 수 있을 것"이라고 덧붙였다. 이날 유야 애널리스트가 제시한 비트코인 주간 목표가는 2만~3만 2천 달러 사이였다.

이와 관련해 크레이그 엘람(Craig Erlam) 오안다 수석 전략가도 비슷한 입장을 밝혔다.

엘람은 "증시와 가상화폐 시장에서 `베어마켓 랠리(Bear-market Rally)` 신호가 나타나고 있지만, 단기적으로 상승여력이 없다는 뜻은 아니다"면서 "비트코인이 2만 달러 아래로 떨어졌을 때도 상당한 복원력을 보여줬던 만큼, 이번 약세장에서도 반등 기회를 엿볼 수 있을 것"이라고 전했다.

이외에도 애드워드 모야(Edward Moya) 오안다 수석 전략가는 "비트코인이 2만 4천 달러 구간에 부딪혀 상승세가 잠시 둔화됐지만, 저항선을 뚫을 수 있을 경우 향후 2만 7,500달러까지 넘볼 수 있을 것"이라고 덧붙였다.

한편 비트코인 가격은 오전 11시 20분(한국시간) 코인데스크 기준 전일 대비 1.6% 하락한 23,047.78달러에 거래되고 있다.

1일 베트남 경제전문매체 베트남비즈(Vietnambiz)는 "국내 증시가 3주 연속 상승했으며 약 한 달 만에 강력한 저항선인 1200선을 재정복하는 데 성공했다"며 "1200선을 지킬 수 있으면 이번주 시장의 움직임은 1220선까지 향해 우상향할 가능성이 높다"고 보도했다.

베트남 HOSE에서 지난주 VN지수는 전주 대비 0.97%(11.57p) 상승한 1206.33으로 거래를 마쳤다. 반면, HNX의 중·소형주 중심의 HNX지수는 0.08%(0.22p) 내린 288.61로 장을 마감했다.

지난주 HOSE의 평균 거래량은 5% 감소했으나 거래액은 0.22% 증가했다. HNX지수의 평균 거래량도 5.83% 줄어들었지만 거래액은 6.53% 증가했다.

외국인 투자자들은 HOSE에서 1조4750억동을 순매수했고 매수 규모가 가장 컸던 종목은 낀도제과(KDC), SSI증권(SSI) 등이다. HNX에서도 외국인 투자자들은 97억동을 순매수했으며 매수 규모가 가장 컸던 종목은 베트남도시산업단지투자개발공사(IDICO), 페트로베트남보험(PVI) 등이다.

지난주(7월 25~29일) 베트남 VN지수 등락 추이 [사진=Tradingview 누리집 갈무리]

지난주 VN지수의 상승세를 주도한 종목은 은행주와 부동산주였다.

주간 상승 폭이 가장 컸던 VN지수 상위 10개 종목 중 은행주는 35개, 부동산주가 4개를 차지했다. 이 중에서 △비엣콤뱅크(VCB 3.03%) △베트남투자개발은행(BID 5.07%) △공업개발투자회사 베카멕(BCM 10.53%) △빈홈(VHM 2.04%) 등이 높은 주간 상승률을 기록했다.

반면 지난주 가장 큰 하락 폭을 기록한 종목은 △빈그룹(VIC) △모바일월드(MWG) 등으로 전주 대비 각각 3.76%와 5.43% 내렸다.

미래에셋베트남(MAS)은 "6월 29일(종가 기준 1218.09) 이후 약 한 달 만인 지난 7월 28일 VN지수가 1200선을 다시 정복했다는 것이 기술 신호의 단기 추세에 긍정적인 수준으로의 전환을 반영했다"며 "이번주 지수가 1200선을 유지하는 데 성공하면 중기 추세도 긍정적인 수준으로 전환될 가능성이 높다"고 전망했다.

사이공하노이증권(SHS)은 "지난주 막판 29일 VN지수가 1206.33으로 마감했다. 이에 따라서 VN지수는 최고점 영역인 1500~1530에서 3개월 연속(4~6월) 하락한 이후 7월에 다시 회복되었으며 전월 대비 0.73% 소폭 상승했다"고 짚었다. 이어 "단기적으로 현재 지수는 4월 이후 지속된 하락세에서 벗어나 심리적 지지선인 1200선으로 회복하면서 추가 상승 여력을 쌓고 있다"며 "이번주에는 시장이 계속해서 회복세를 보이며 VN지수가 2018년 고점인 1211포인트를 넘어설 것"이라고 SHS는 내다봤다.

유안타베트남증권(FSC)은 "아직 ​​안정적이지는 않지만 시장이 긍정적인 방향으로 움직임을 보이고 있다. 이에 이번주에 조정이 곧 끝날 것"이라며 "주 중반부터 시장은 상승세로 전환할 수 있으며 50일 이동평균선(MA50)인 1218포인트를 다시 테스트할 것"이라고 전망했다.

비엣캐피털증권(VCSC)은 "주 초 VN지수는 1200~1205포인트 사이에서 계속 등락하여 MA50인 1218포인트로 향할 것"이라고 전망했다. 이어 "1218을 넘어설 수 있으면 지수의 다음 저항선이 1240선일 것"이라고 덧붙였다.

이동평균선

(~2022-07-14 23:59:00 종료)

모아시스 이벤트 모아시스 이벤트

--> 기사내용 요약
비트코인, 7월 한 달 동안 17.7% 상승
지난해 10월 이후 최고 상승률 기록
8월 FOMC 없어 금리인상 이슈 부재해
이번주 美 고용지표가 향후 정책에 관건

FILE - An advertisement for Bitcoin cryptocurrency is displayed on a street in Hong Kong on Feb. 17, 2022. Cryptocurrencies have experienced their worst plunge since 2018. As prices drop, companies collapse and skepticism soars, fortunes and jobs are disappearing overnight, and investors’ feverish s

FILE - An advertisement for Bitcoin cryptocurrency is displayed on a street in Hong Kong on Feb. 17, 2022. Cryptocurrencies have experienced their worst plunge since 2018. As prices drop, companies collapse and skepticism soars, fortunes and jobs are disappearing overnight, and investors’ feverish speculation has been replaced by icy calculation, in what industry leaders are referring to as a “crypto winter.” (AP Photo/Kin Cheung, File)

[서울=뉴시스] 김제이 기자 = 지난 한 달 비트코인이 20%에 가까운 상승률을 기록하며 지난해 10월 이후 가장 높은 상승률을 기록했다. 비트코인이 연말 이후 이어진 침체장 속에서 뜻밖의 상승세를 나타내자 투자자들은 현재 랠리가 향후에도 이어질지에 대한 관심이 높아졌다. 이에 시장 전문가들은 하반기에는 강세장이 우세하다고 전망했다. 다만, 이번 주 발표될 미국 고용지표에 따라 시장 심리가 악화할 수 있다고 경고했다.

1일 가상자산 데이터 분석 플랫폼 크립토랭크에 따르면 7월 한 달 동안 비트코인은 17.7% 상승했다. 비트코인은 지난해 10월 40%의 오름세를 기록하고 11월 최고가를 경신한 이후 금리인상과 인플레이션에 대한 우려가 커지면서 약세장에 접어들었다. 이에 거듭된 하락세를 겪으며 가격이 고점 대비 70% 넘게 하락하기도 했다.

그러나 7월 들어 이더리움 2.0 업그레이드 전환 호재와 함께 제롬 파월 연방준비제도 의장의 금리인상 속도 조절 발언에 힘입으면서 막판 랠리를 보였다. 이에 지난해 10월 이후 최고치의 수익률을 기록하게 된 것이다.

아울러 지난주 제롬 파월 미국 연방준비제도이사회(Fed·연준) 의장의 금리인상과 관련한 발언이 금리인상 속도 완화에 대한 기대감을 불어넣으며 시장의 위험자산 선호 심리를 이끌어내기도 했다.

앞서 파월 연준 의장은 27일(현지시간) 7월 FOMC 정례회의 후 기자회견에서 "누적되는 정책 조정이 경제와 물가에 어떤 영향을 미칠지 평가하면서 금리 인상 속도를 늦추는 게 적절할 것 같다"며 "지금부터 그때까지 우리가 얻게 될 지표에 달릴 것"이라고 말했다.

현재 시장의 흐름에 대해 시장 전문가들은 상반기 대비 하반기 시장은 강세할 가능성이 크다고 진단했다.

블룸버그 산하의 연구소 블룸버그 인텔리전스의 마이크 맥글론 수석 상품 전략가는 "비트코인 가격 흐름의 미래는 단기 차트보다 훨씬 더 강세일 수 있다"고 말했다. 앞서 맥글론 수석 상품 전략가는 지난달 초 자신의 트위터를 통해 "블룸버그 갤럭시크립토인덱스(BGCI)의 50주, 100주 이동평균선이 긍정적인 조짐을 보였다"며 "이번 하반기에 비트코인 가격이 반등할 것"이라는 의견을 제시한 적 있다.

이날 코인시장은 랠리를 끝내고 숨을 고르는 중이다.

이번 달 코인시장은 FOMC가 예정돼 있지 않기 때문에 금리인상 이슈로는 큰 영향을 받지 않을 전망이다. 다만 오는 5일(현지시간) 미국 고용지표 발표가 예정돼 있어 이로 인한 시장의 투자심리는 영향을 받을 수 있다.

정석문 코빗리서치센터 센터장은 "시장조사 업체 트레이딩 이동평균선 이코노믹스(Trading Economics)에 따르면 29만명을 예측하고 있다"며 "예상보다 아주 높게 나오면 시장에 악재로 작용할 수 있는데, 이는 경기가 강해서 금리 인상을 더 해야 한다고 해석될 수 있기 때문"이라고 분석했다.

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  • Author: MBN골드
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  • Date Published: 2022. 5. 31.
  • Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=vJDQV-4_6G4

현대두산인프라코어 주가 전망 및 목표주가 분석 2022년 6월 배당금

현대두산인프라코어 주가

현대두산인프라코어의 현재 주가는 6,310원입니다. 전일 대비 140원(-2.17%) 하락 했습니다.

시가총액은 12,459억원으로 현대두산인프라코어가 발행한 주식 수는 약 1억(197,455,862)주 입니다.

현대두산인프라코어의 04월 25일 주가는 약 6천원에 머물고 있습니다. 현대두산인프라코어의 주가는 5천원까지 떨어진 적도 있으며 1만 9천원 가까이 올라 현재에 머물고 있습니다.

현대두산인프라코어 기업 개요

2005년 4월 사명을 두산인프라코어로 바꾸고 건설 중장비 등 중장비를 판매하는 사업을 하고 있습니다.

건설기계 분야에서는 북미, 유럽 등 선진시장에서 채널 역량 강화와 제품 경쟁력 및 경영시스템 효율성 제고를 통해 지속적인 사업 성장을 추진하고 이동평균선 있습니다.

현대 두산인프라코어는 2021년 7월 1일 두산밥캣 지분 등 투자사업 부문을 분할하고 흡수합병으로 분할하여 두산중공업에 합병하였습니다.

현대두산인프라코어 기업 분석

기계 기업인 현대두산인프라코어는 2000년 10월 23일에 설립되었으며 2001년 02월 02일 코스피에 상장했습니다. 현대두산인프라코어의 계열사는 ‘현대중공업’이며 종업원 수는 2,818명 입니다.

대표자 조영철, 오승현 기업구분 현대중공업 계열사, 코스피 상장 업종 건설 및 채광용 기계장비 제조업 제품/사업 굴삭기,엔진 제조,도소매 설립일 2000. 10. 23. 상장일 2001. 2. 2. 매출액 4조 5,936억 6,514만 종업원 2,832명 본사 인천광역시 동구 인중로 489 두산인프라코어(주) (우)22502

현대두산인프라코어 배당금

배당기준일 배당금 수익률 0 0.00% 0 0.00% 0 0.00% 0 0.00%

현대두산인프라코어는 2017년 12월부터 2021년 12월까지 배당금 지급내역이 없습니다.

현대두산인프라코어는 1주당 0원(0.00%)으로 현금배당을 결정했다고 공시했습니다. 배당 기준일은 2021년 12월입니다. 2022년 04월 25일 기준 배당수익률은 0.0% 입니다.

현대두산인프라코어 주가전망

현대두산인프라코어의 현재 주가는 6,310원으로 주가 전망은 상승할 것이라 생각됩니다.

자세한 주가전망은 아래 ‘목표주가’에서 분석해보겠습니다.

현대두산인프라코어 주요지표

2021년 4분기 주당순이익(*EPS)은 1,502(원)으로 저번 분기 대비 234.52% 증가했습니다. EPS 최고는 8이며, EPS 최저는 1,502입니다. 이번 2021년 4분기가 EPS 최저치 입니다.

2021년 4분기 주가수익률(*PER)은 3.10(배)로 저번 분기 대비 -51.18% 감소했습니다. PER 최고는 6.35이며, PER 최저는 10.15입니다.

2021년 4분기 주당순자산가치(*BPS)은 6,945(원)으로 저번 분기 대비 -14.29% 감소했습니다. BPS 최고는 8,950이며, BPS 최저는 3,009입니다.

2021년 4분기 주가순자산비율(*PBR)은 1.02(배)로 저번 분기 대비 10.87% 증가했습니다. PBR 최고는 3.42이며, PBR 최저는 0.68입니다.

현대두산인프라코어 신 F-스코어

– 당기순이익이 0 이상

현대두산인프라코어의 2021년 4분기 당기순이익은 1,786억원으로 0 이상이며 저번 분기 대비 289.11% 증가했습니다.

– 영업현금흐름이 0 이상

현대두산인프라코어의 2021년 4분기 영업현금흐름은 472억원으로 0 이상이며 저번 분기 대비 -196.72% 감소했습니다.

– 신규 주식 발행 없음

현대두산인프라코어의 2021년 4분기 발행주식수는 197,434,567주로 발행주식수에 변화가 있습니다.

현대두산인프라코어 목표주가

3.60

현대두산인프라코어의 투자의견 점수는 3.60점으로 금융기관에서 예측하고 있습니다.

2022년 04월 25일 현대두산인프라코어의 현재가는 6,310원으로 현대두산인프라코어의 목표주가는 22.35% 상승한 7,700원(7천원)입니다.

현대두산인프라코어 동일업종

현대두산인프라코어 주가 쌍바닥

안녕하십니까 주식 소개해주는 남자 주소남입니다. 이번 시간에 알아볼 기업은 현대두산인프라코어(042670) 주가 입니다.

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현대두산인프라코어는 어떤 기업이고, 앞으로 주가 전망은 어떠할지 등을 간단하게 체크해 보도록 하겠습니다.

현대두산인프라코어(042670)는 어떤 기업?

현대두산인프라코어는 건설중장비와 엔진 등을 생산 및 판매하는 기업입니다. 지난해 7월 1일을 분할기일로 하여 두산밥캣 지분을 포함한 투자사업부문을 분할하여 두산주공업 주식 회사에 흡수합병하는 흡수인적분할합병방식으로 분할하였습니다.

현대두산인프라코어의 최대주주는 현대제뉴인 외 2인이고, 총 주식수는 197,455,862주, 시가총액은 5월 3일 종가 기준, 1조 3,348억원 수준입니다.

현대두산인프라코어 관련주

현대두산인프라코어는 주식시장에서 건설기계 관련주 등으로 테마군을 형성하고 있고, 건설주와 움직임을 같이 합니다.

또한 배터리팩을 자체 개발해 전기차 관련주 등으로 테마군을 형성하고 있습니다.

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주소남의 간단 차트분석 필독 공지.

현대두산인프라코어 주가 전망(일봉 차트)

위의 차트는 현대두산인프라코어 주가 일봉차트입니다. 올해 초 단기 저점 확인 이후 추세선을 만들면서 주가가 우상향했지만 3월말 추세선을 이탈하면서 4월 중순까지 하락 추세를 보였습니다.

다행히 일봉차트와 주봉차트상 모두 쌍바닥을 만들면서 주가가 우상향하고 있는데 현재가 위로 단기, 중장기 매물 부담이 아직은 남아 있어 이를 돌파하는지 유무가 단기적으로 중요할 것으로 보입니다.

이를 돌파한다면 의미있는 상승이 나올 수 있지만 돌파하지 못한다면 한 차례 하락 파동이 나올 가능성이 있습니다.

현대두산인프라코어 주가 일봉차트상 단기 대응하시는 분들 중 추가진입 여력이 없다면 이동평균선이 밀집되어 있는 6,380원 부근을, 이탈 후 추가진입까지 고려한다면 추세선이 위치한 6,000원 부근을 단기 손절라인으로 설정해 대응할 수 있을 것으로 보입니다.

현대두산인프라코어 주가 전망(주봉 차트)

현대두산인프라코어 주식 주봉차트상 지지난해 3월 저점부터 이어져오는 중장기 추세선을 지난해 9월 이탈했고, 이후 추가 하락해 한 때, 5,000원대까지 주가가 하락했습니다.

다행히 현재가 부근 아래로 중장기 매물대 지지라인이 어느 정도 잡혀있고, 주봉차트상 쌍바닥을 만들면서 올라오고 있기 때문에, 차트 흐름은 긍정적이라고 볼 수 있습니다.

현대두산인프라코어를 중장기 대응한다면 최종 손절라인은 주봉차트상 매물대 하단인 5,450원 부근으로 설정 후 대응하는 것이 좋을 것으로 보입니다.

현재가 대비 괴리감이 크지만 주봉차트상 추세선이 위치한 6,000원 부근 이탈 시 추가진입을 고려한다면 대응할 수 있는 적정 손절라인이 될 것으로 보입니다.

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두산인프라코어(042670) 호실적 지속, 주가는?

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현대두산인프라코어, 선진·신흥시장 엔진 기여도 상승…중국 비중은 감소 By 인포스탁데일리

© Reuters. 현대두산인프라코어, 선진·신흥시장 엔진 기여도 상승…중국 비중은 감소

현대두산인프라코어 CI.

[인포스탁데일리=박상철 기자] IBK투자증권은 30일 현대두산인프라코어에 대해 목표주가를 8000원에서 7000원으로 하향 조정하고 투자의견 중립을 유지했다.

현대두산인프라코어는 2022년 1분기 이동평균선 실적으로 매출액 1조 1545억원(-14% yoy), 영업이익 1049억원(-5% yoy), 영업이익률 9.1%(+0.9%p yoy)를 기록했다. 매출액은 건기 부문의 중국 시장 부진으로 YoY -14% 하락했다. 영업이익은 중국시장 부진과 원자재 가격 상승, 부품 조달 및 물류 차질 등으로 –5% 감소했다.

이상현 IBK투자증권 연구원은 “이동평균선 영업이익률은 가격 현실화와 엔진 부문 수익성 개선으로 +0.9%p 소폭 개선됐다”며 “ 영업이익 기준 컨센서스에는 대체로 부합하는 실적이었다”고 평가했다.

현대두산인프라코어 실적 추이 및 전망. 출처=IBK투자증권

현대두산인프라코어에 따르면 중국 굴삭기 시장은 2021년 27만 4000대에서 2022년 22만대로 YoY -20% 하락할 전망이다. 지난해 중국 최대 부동산기업인 이동평균선 헝다그룹이 채무불이행 절차에 돌입하는 등 헝다사태 이후 건설부동산 경기가 안 좋아졌고 제로 코로나 정책으로 상반기 성수기 수요가 제한됐다.

아울러 오는 10월 공산당 전당대회를 앞두고 제로 코로나 정책을 유지할 것이라는 우려도 존재한다.

이에 따라 중국보다는 선진·신흥시장과 엔진 비중이 높아지고 있다. 이 연구원은 “1분기 건기 부문의 중국시장 비중은 39%에서 16%로 낮아졌다”며 “반면 선진·신흥시장 비중은 YoY +15% 증가했고 엔진부문도 YoY +8% 증가했다”고 말했다.

현대두산인프라코어는 북미 대형 딜러 및 신규 채널 확보, 유럽연합(EU) 직영 딜러 운영 등을 통해 선진국 시장 공략을 본격화해 올해 선진국 매출을 18% 향상할 계획이다. 또한 이동평균선 신흥국에서도 삼림 개발과 발전 수요가 풍부한 중남미 시장 진출을 확대하고 인도네시아와 몽골 등에서 굴착기와 덤프트럭 등 초대형 장비 중심의 수주를 하고 있다.

현대두산인프라코어 주가 추이. 출처=네이버

박상철 기자 [email protected]

인포스탁데일리에서 읽기

“현대두산인프라코어, 이익전망 낮추고 목표가도 하향”

현대두산인프라코어 실적 추이 및 전망. 출처=삼성증권

[인포스탁데일리=박상철 기자] 현대두산인프라코어의 2021년 4분기 영업이익이 중국 시장 부진으로 시장 기대를 하회할 것으로 예상된다. 삼성증권은 25일 중국 시장의 더딘 회복과 신주인수권 행사조건 변화 등을 고려해 현대두산인프라코어의 목표주가를 기존 9900원에서 7400원으로 하향하고 투자의견은 ‘중립(HOLD)’을 유지했다.

한영수 삼성증권 연구원은 “중국시장의 회복이 생각보다 더디고 지난해 상반기의 높은 기저로 당분간 모멘텀을 기대하기 어렵다”며 “최근 조정에도 리레이팅에 시간이 좀 더 필요할 것”이라고 전망했다.

현대두산인프라코어의 2021년 4분기 영업이익은 270억원으로 시장 기대를 하회할 것으로 예상했다. 그는 “중국 시장 부진의 영향”이라며 “선진 시장과 신흥시장의 판매 실적이 예상외 선전을 거듭하고 있고 엔진 부문의 턴어라운드가 지속되고 있지만 중국 지역에서의 수익성 둔화를 상쇄시키기에는 부족했다”고 분석했다.

또한 “현대두산인프라코어에 대해 보수적인 의견을 유지했던 이유는 중국 시황 둔화와 회사 분할 이후의 재무정보 부족”이라며 “해당 요인들 해소에는 추가로 시간이 더 필요할 것”이라고 예상했다.

현대두산인프라코어 주가 추이. 자료=네이버

그는 “중국은 최근 거시 경제 상황을 배제하더라도 지난해 상반기의 높은 기저로 인해 당분간 모멘텀을 누리기 어려운 상태”라고 분석했다. 지난해 하반기 중국 시장 굴삭기 판매는 전년 동기 대비 -41% 감소했지만 연간으로는 -6% 감소에 불과했다. 이는 그만큼 상반기 판매량이 강력(+24% 증가)했기 때문이라는 설명이다.

또한 “재무정보 부족 이슈는 분할 후 첫 분기보고서가 발간되면서 완화됐다”며 “하지만 4분기 대규모 증자로 재무상태와 법인세 관련 회계처리 등을 확인하기 위해서는 다시 연간 사업보고서 발간을 기다려 볼 필요가 있다”고 덧붙였다.

박상철 기자 [email protected]

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두산인프라코어 주가

현대두산인프라코어, 빅데이터로 이동평균선 고객 취향 맞춘 신제품 개발 2022-02-13 10:17:49

처리에만 3주가 걸렸지만, DI 360을 활용해 하루 만에 분석이 가능하다. 현대두산인프라코어는 자재 납기 현황도 매일 확인할 수 있어 재고 관리를 통한 생산 효율성을 높일 수 있었다면서 이와 별개로 불량률 등의 정보를 한 화면에서 실시간으로 확인할 수 있는 ‘부품 품질 인덱스’도 개발했다고 설명했다….

현대두산인프라코어 주가 분석 및 시세 전망 042670

어린사장님

현대 두산인프라코어 (042670) 주가 분석

예순두 번째 , 건설장비 업계 1위

차트 분석 및 보조지표 활용 매매 방법

안녕하세요. 현재시각 5월 1일 아침 7시 30분입니다.

가정의 달 5월이 되었습니다. 모두들 가족들과 행복한 시간을 보내시기 바랍니다. 하지만 행복한 시간을 보내고…

그간 감사했던 분들에게 감사를 표하려면 아무래도 물질적인 선물을 준비해야 하는데요.

선물도 돈이 있어야 할 수 있습니다. 한데 현재의 국내외 경제상황과 주식시장을 바라보고 있노라면 5월에 생길 많은 지출이 부담스럽게만 느껴지는 것이 사실입니다.

빨리 경제가 회복하고 주식투자에 손실을 입고 있는 많은 투자자들에게 희망이 좀 보여야 할 건데요.

안타까운 건 현재의 상황이 중간중간의 증시 반등은 있을 수 있으나 대세 상승으로 돌아서기엔 짧은 시간 내에 가능하지 않을 것 같은 것이 문제입니다.

현재의 상황을 제대로 인식하고 어떤 투자를 해야 할지 결정하기 위해서는 냉철한 분석이 필요하다고 생각합니다.

오늘은 국내 건설기계 업계 1위인 현대 두산인프라코어에 대해 분석을 수행하도록 하겠습니다.

현대두산인프라코어 역시 최근에 많은 이슈를 낳고 있는데요.

최근 두산인프라코여였던 현대 두산인프라코어는 현대중공업 그룹에 매각되어 현대중공업 그룹에 편인 되며 현대 두산인프라코어로 사명을 변경하였습니다.

재미있는 점은 현대 중공업 그룹에는 이미 현대건설기계라는 건설기계 메이커가 있었습니다. 현대 두산인프라코어와 현대건설기계는 국내에서 건설장비업계 1,2위를 다투는 기업이었습니다.

마치 예전에 현대자동차가 기아자동차를 인수하였던 상황과 비슷한 상황이 벌어졌던 것이죠.

현대차가 기아자동차를 인수한 후 현대자동차 그룹이 이렇게 발전한 것을 토대로 보았을 때, 국내 건설기계업종을 독점할 수 있는 이번 결합에 대해서는 저는 긍정적인 시각으로 바라보고 있습니다.

여하튼 현대 두산인프라코어는 현재 현대중공업 그룹이 되었으며 피인수 기업에 대한 주가 분석 또한 필요하다고 생각합니다.

주가 분석 이전에 간략한 소개 진행하도록 하겠습니다.

간 략 소개

1. 설립연도 : 2000년

2. 주요 사업 : 설설 및 채광용 기계장비 제조업

3. 현재 주가 : 6590원 (2022년 5월 1일 기준)

4. 시가총액 : 약 1.3억 원

5. 매출액 : 약 7.9조 원

6. PER : 2.88

지지선, 저항선 분석 및 매물대 분석

현재 현대 두산인프라코어의 주가 상황을 바라보면 좋은 상황이 연출될 뻔하다가 국제 경제 상황과 맞물려 안 좋은 상황이 전개되고 있다고 요약할 수 있습니다.

아래 그림과 같이 작년 큰 상승 이후 하락이 지속되어 이동평균선이 역배열된 상황이었지만 최근 이동평균선이 골든크로스하며 캔들이 20일선 위로 형성되던 시기가 있었습니다.

또한 이동평균선이 모이며 에너지를 응축하며 상승의 때를 기다리는 모습을 보여주었는데요.

아쉽게도 상승하려던 타이밍에 국제 정세가 더욱 흔들리고 금리인상의 폭이 커지며 상승하지 못하는 모습을 보여주고 있습니다.

장대 양봉 출현 및 거래량 상승으로 단숨에 20일 60일 이동평균선을 뚫는 모습이 나와 기대감을 갖게 합니다.

하지만 시장을 이기는 종목이 없듯 현재 국제 시세가 반등을 보여주는 모습이 보여야 현대 두산인프라코어의 주가 전망도 밝아지지 않을까 생각합니다.

단기적 관점에서는 아래 그림과 같이 불프 래크 패턴을 보일 가능성이 높습니다. 장대양봉 후 약간의 조정이 있은 후 재상승을 하는 그림이 가장 바람직하지 않을까 생각합니다.

이동평균선 관점에서는 헌재 역배열 상태가 되어있으며 서서히 이동평균선이 벌어지는 상태가 되고 있습니다.

아래 그림과 같이 현재 기준에서 바닥을 5800원선이라고 가정하면 5800원 부근의 바닥 지지를 하는 모습을 한번 더 보여주고 단기 상승이 가능하리라 보입니다.

현재 제가 바라보는 현대 두산인프라코어의 주식은 매집하기 좋은 시기라고 보입니다.

아래 그림과 같이 주요 지지, 저항선을 관점으로 보았을 때 6000원 부근은 오랜 기간의 주가 형성으로 인한 강한 지지선으로 보이면 이후에 많은 저항선이 있지만 이 저항만 뚫기게 되면 10000원대까지도 그리 어렵지 않은 모습을 보일 수도 있기 때문입니다.

현재 6000원 부근으로 한 번 더 주가가 떨어진다면 매집을 시도하는 방향을 추천드립니다.

현대 두산인프라코어는 아래그림과 같이 매물대 관점에서 바라보았을때 긴 주가 형성을 통해 6000~7000원대에 많은 매물이 형성되어있으며 그 이후에는 상대적으로 적은 매물이 형성되었다가 다시 8000원대에 매물이 많이 있는것을 볼 수 있습니다.

즉 6000원대에 매집하여 8000원대의 가격까지 박스권을 형성할 가능성이 매우 높으므로 6000원 초반에는 매집을 하여도 나쁘지 않은 가격대라 생각합니다.

볼린저 밴드 및 엔벨롭 분석

현대두산인프라코어 주식에 대한 피보나치 되돌림 관점의 분석을 수행하도록 하겠습니다.

현제 피보나치 되돌림 관점에서 분석을 하기 위해 고가와 저가를 연결하여 차트를 형성하면

워낙 고가와 저가의 차이가 큼으로 인해 피보나치 비율의 간격이 매우 넓음을 알 수 있습니다. 이는 변동성에 의한 주가 등락이 쉽게 이뤄질 수 있다는 이야기입니다.

주가가 상승탄력을 받으면 위에서 언급했던 8000원선까지의 상승이 어렵지 않다는 이야기입니다.

강한 지지선인 5000원 후반~6000원대에서 매집을 시도하면 8000원대까지 주가 상승을 기다릴 경우 20%~30%의 수익을 큰 저항 없이 볼 수 있다는 이야기이기도 합니다.

현재 볼린저밴드 관점에서 현대 두산인프라코어의 주가를 분석하면 아래와 같이 작은 변동성으로 인해 볼린저 밴드는 매우 좁아진 상태로 횡보하고 있으며

단기적으로 볼린저밴드 하단을 이탈 후 어퍼 밴드로 이동하는 긍정적인 모습입니다.

중장기적으로 바라볼 때 역대급으로 볼린저 밴드의 너비가 좁은 것을 보았을 때에는 역시나 매집을 시도하기에 나쁜 가격대가 아님을 알 수 있습니다.

언제나 주식 트레이딩은 저점에서 물려가며 일정 시간의 때를 기다려 수익을 얻는 것이 바람직합니다.

시간의 기다림이 없이는 투자에 성공할 수 없는 것입니다.

보조지표 분석(RSI, OBV 등)

마지막으로 현대 두산인프라코어에 대한 보조지표 분석입니다.

보조지표의 대부분은 어떠한 주가 변동성에 의한 모멘텀을 가지고 주가가 상승하는 타이밍을 분석하거나 현재 주가의 이동평균선 객관적인 위치를 바라볼 수 있는 정량의 지표로 표현해주는 것입니다.

하지만 현재 두산인프라코어 주가의 경우 횡보의 기간 및 주가 변동성이 적은 상황이 연출되며 아래 그림과 같이 특별히 단기적 관점에서의 매수 신호를 보여주고 있지 않습니다.

하지만 이런 경우에는 주봉을 가지고 분석을 하면 중장기적인 흐름을 예측할 이동평균선 수 있습니다.

아래 그림과 같이 주봉으로 보았을 때 현재 과매도 상태에 가까운 것을 볼 수 있으므로 매집을 시도하는 것이 나쁘다고 볼 수 없습니다.

어떠셨는지요?

오늘은 현대 두산인프라코어의 주가에 대해 분석해보았습니다.

1. 중장기적 관점에서 주가가 횡보하며 이동평균선이 모여있는 모습

2. 방향성을 전하기 이동평균선 전 하방에 강한 지지선을 두고 있는 현재의 주가에서 6000원선에 가까워지는 모습이 보일 때 매집 추천

3. 향후 중장기적 관점에서 8000원선까지의 상승을 기대하며 기다리면 좋은 결과를 기대할 수 있음

오늘도 구독해주신 많은 분들께 감사드리며 아래 다른 종목에 대한 분석도 참고 부탁드립니다.

참 좋은 여행 주가 분석, 일상 회복 및 보복 소비 관련주 (tistory.com)

“현대두산인프라코어, 이익전망 낮추고 목표가도 하향”

현대두산인프라코어의 2021년 4분기 영업이익이 중국 시장 부진으로 시장 기대를 하회할 것으로 예상된다. 삼성증권은 25일 중국 시장의 더딘 회복과 신주인수권 행사조건 변화 등을 고려해 현대두산인프라코어의 목표주가를 기존 9900원에서 7400원으로 하향하고 투자의견은 ‘중립(HOLD)’을 유지했다.

한영수 삼성증권 연구원은 “중국시장의 회복이 생각보다 더디고 지난해 상반기의 높은 기저로 당분간 모멘텀을 기대하기 어렵다”며 “최근 조정에도 리레이팅에 시간이 좀 더 필요할 것”이라고 전망했다.

현대두산인프라코어의 2021년 4분기 영업이익은 270억원으로 시장 기대를 하회할 것으로 예상했다. 그는 “중국 시장 부진의 영향”이라며 “선진 시장과 신흥시장의 판매 실적이 예상외 선전을 거듭하고 있고 엔진 부문의 턴어라운드가 지속되고 있지만 중국 지역에서의 수익성 둔화를 상쇄시키기에는 부족했다”고 분석했다.

키워드에 대한 정보 두산인프라코어 주가전망

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