5일 이동평균선 (EMA)

마지막 업데이트: 2022년 2월 7일 | 0개 댓글
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[주식용어]이동평균선

주식시장 이나 파생상품 시장에서 기술적 분석 을 할 때 쓰이는 기본 도구 중 하나. 거래액, 매매대금, 5일 이동평균선 (EMA) 주가 등 다양한 분야에서 접목할 수 있다. 과거의 평균적 수치에서 현상을 파악(주로 추세)하여 현재의 매매와 미래의 예측에 접목할 수 돕는 것이 목적이다.

예를 들어, 10일 이평선은 과거 10일동안의 주가를 평균낸 값을 매일 점으로 표시하고, 이를 계속 이어서 표시하는 선이다. 이런 이평선과 현재 주가의 괴리가 얼마나 벌어져 있는가로 추세적 매매를 결정하는 것.

이동평균선의 등장배경에는 랜덤워크가설이라는 것이 존재한다. 즉 주가는 예측할 수 없으며 제멋대로 움직인다라는 것이다. 그러나 무질서한 움직임이라도 평균을 산정해낸다면 어떠한 방향성을 찾을 수 있지 않을까? 라는 가정에서 이동평균선이 등장하게 되었다.

단순이평(SMA)이 자주 쓰이지만 지수평균(EMA), 가중평균(WMA) 등을 사용하는 경우도 있다.

개미 들이 주로 많이 쓰는 건 5일, 10일, 20일, 60일, 120일 이평선이다. [1] HTS의 기본 설정을 아무 생각없이 대충 그대로 사용하기 때문이다. 어떤 전문가가 말했다. 우리도 그대로 쓴다고. 주로 20일 이평선까지는 단기, 60일까지는 중기, 120일 초과 이평선은 장기 이평선으로 구분한다.

모든 이평선은 그 자체로 저항과 지지의 역할을 수행하며 추세를 보여준다. 특히 이동평균선 기간이 길수록 지지, 저항, 추세의 의미가 크다. 단기이평이 상승하고 있는데 위에서 장기이평이 하락하고 있다면 대부분의 경우 돌파하지 못하고 하락하게 된다.

이동평균선이 상승한다는 것은 x기간동안에 매수세가 더 강했다는 의미가 된다. 따라서 이동평균선이 상승한다면 상승의 심리가 시장에 퍼져있다고 판단할 수 있다. 20일 이동평균선을 예로들면 이동평균선이 상승하고 있으며 주가가 이동평균선위에 있을시 이는 대부분의 매매참여자가 이익을 내고 있는 중이라는 뜻과 같다. 만약 주가가 떨어지면서 20일 이동평균선을 건드리게 되면 최근의 매수자들이 손해를 보게되기 때문에 추가매수를 통해서 주가는 또다시 상승파동을 이어나가게 된다.

반대로 20일 이동평균선이 하락하며 주가가 이평선 아래에 있을시 이는 대부분의 매매참여자가 손실을 보고 있음과 같다. 따라서 주가가 20일 이동평균선위로 돌파하려고만 하면 매도물량이 출하되어 주가상승을 억누르게 된다.

증권전문가 그랜빌은 200일 이동평균선이 신뢰할만하다고 하였다. 200일 이동평균선은 120일 평균선보다 80일을 더 반영하기 때문에 장기추세를 나타내는 데 있어 120선보다 월등하지만, 반면 변화의 반영이 느려서 갑작스럽게 급등, 급락하는 주가 변화속도의 반영에 120일선보다 대응이 늦어진다는 차이도 있다. 한국은 HTS를 보는 많은 참여자들이 120일 선을 기준으로 참고하여 움직인다는 점도 염두에 두어야 하므로 장기추세의 확인을 위한 이동평균선인 200일은 120일과 병행하여 교대로 보는 편이 좋다.

좋은 이평 기간에 대해 50, 60, 100, 120, 200, 250일등 여러 주장이 있다. 실제로는 종목마다 이동평균선 최적기간이 존재한다. 왜냐하면 투자자마다 선호하는 종목이 다르고 그 종목 투자자들의 성향에 따라 최적 기간이 결정되기 때문이다. 시간이 지나면 최적 기간이 달라질 수도 있다. 그 종목을 선호하는 매매자들이 변심할 수도 있기 때문이다.

일반적으로 단기 이평이 장기이평의 위에 위치할 때 정배열 이라고 하고 반대일 때는 역배열 이라고 한다. 정배열일 때는 주가가 하락할 때 마다 저가매수세가 출현하며 또 다시 상승파동이 나타나게 된다.

이동평균선의 단점은 일정 기간의 평균을 내서 움직이므로 급등하거나 급락하는 주식에 대응이 한 발짝 늦다는 점이지만, 반대로 부화뇌동하는 것을 막아주는 장점으로 작용하기도 한다. 물론 단점을 보완하기 위한 이격도, MACD , 오실레이터 등의 다양한 추세지표가 탄생하는 계기를 제공했으며, 보조지표와 함께 활용되어 정확히 주식시장을 읽는 가장 중요한 자리를 여전히 차지하고 있다.

대부분의 추세지표는 이동평균선개념에서 크게 벗어나 있지 않다. MACD 지표는 5, 10, 60일 이동평균선 과 비슷하며 일목균형표 는 10, 30, 60, 120일 이동평균선과 비슷하다. 볼린저밴드의 중간선은 20일 이동평균선과 같다.

하지만 추세지표들과 이동평균선이 절대 커버할 수 없는 부분이 있는데, '5일 이동평균선 (EMA) 현재와 미래는 과거의 반영'이라는 전제하에 만들어진 기술적 분석이므로, 반드시 가치분석과 뉴스, 업계 동향과 기업 성장성에 대한 끊임없는 고찰을 병행해야만 정확하게 시장을 읽을 수 있다.

게다가 이동평균선과 기술적 분석에만 의존하면 주가를 조작하는 작전세력에 너무 취약하기 때문에 대단히 위험하다. 특히 코스닥 등에서 적은 거래량을 지닌 종목을 노리는 작전세력의 경우, 최하 수백억 단위를 투입해 장기간 시세와 이동평균선 자체를 조작해 골든크로스와 데드크로스마저 만들며 유혹하는 것이 현실이다. 대자본이며 거래규모가 큰 코스피 우량종목의 경우 수많은 큰 손과 거대 기관들이 눈치싸움을 하고 있고, 예측 불가능한 단타투자자들이 순식간에 달라붙기 때문에 일개세력이 장기간 주가를 조작하기는 불가능하지만 [2] . 하지만 이동평균선이 만나는 시점에서 이해관계가 맞아 떨어지는 큰 손이나 기관들끼리는 서로 개입하지 않고 관망하며 개미 를 떨구는데 동참하는 경우는 허다하므로 전체적인 틀에서 이동평균선을 봐야 안전하다.

시중의 주식 관련 서적에서 주가가 이동평균선을 상승돌파하면 매수하고 하락이탈하면 매도하라고 조언을 5일 이동평균선 (EMA) 달아놓은 경우가 많다. 하지만 이 전략을 백테스팅해본 결과 이 전략은 상승장에서만 효과가 있고 박스권에서는 잦은 신호에 계속된 손실을 입는 것으로 나타났다. 그러므로 이 매수매도전략은 절대 따라해서는 안되는 전략이다. 다만 딱 한 종목이 아니라 투자유니버스를 다양하게 구성해서 강세를 보이는 종목에서만 이 전략을 수행하면 시뮬레이션 결과가 상당히 우수해지는 것으로 나타났다.

이 강세 크로스오버 후 MATIC 황소가 또 다른 10% 랠리를 수용할 수 있는지 평가

MATIC 구매자는 궁극적으로 지난 주에 EMA 리본에 대한 강세 반전을 추진하기에 충분한 추력을 모았습니다. 견고한 매수세를 목격한 후 alt는 38.2% 피보나치 수준 위로 떠올랐습니다.

Bulls는 상승 삼각형 돌파 후 이전 피보나치 수준을 돌파했습니다. 지속적인 강세 노력은 향후 세션에서 50% 피보나치 수준을 다시 테스트하는 데 도움이 될 수 있습니다. 보도 당시 MATIC은 지난 24시간 동안 4.45% 하락한 $0.8448에 거래되었습니다.

MATIC 일간 차트 5일 이동평균선 (EMA)

출처: TradingView, MATIC/USDT

altcoin은 6월 중순 23.6%의 피보나치 저항선에서 반전될 것으로 예상되었으며 6월 10일부터 18일까지 가치의 50% 이상을 잃었습니다. 시장 전체의 부활로 인해 구매자는 회복되어 일일 시간대에 강세 패턴을 유발했습니다.

이 반전은 북쪽으로 향하는 EMA 리본 위의 휴식을 위한 문을 열었습니다. 역사적으로 이러한 리본에 대한 강세 반전은 20-30 EMA 근처에서 지지를 보장하는 황소로 이어집니다. 또한 구매자는 추세선 저항의 제약을 벗어나 지지선(흰색, 파선)으로 반전했습니다.

50% 수준에서 하락하면 $0.77-$0.73 범위에서 반등 기회를 볼 수 있습니다. 이 경우 강세의 부활은 추세 확약 이동 전에 alt가 $0.9 영역을 다시 테스트하도록 할 수 있습니다.

매수 성향을 피하기 위해 약세는 $0.6 수준 아래로 종가를 내려야 했습니다. 여기서 즉각적인 추세선 지원은 $0.57-$0.55 범위에서 반등 기회를 제공할 수 있습니다.

이론적 해석

출처: TradingView, MATIC/USDT

상대 강도 지수(RSI)의 최근 성장은 과매수 영역에서 예상되는 반전을 보았습니다. 지지선인 58선 위에서의 지속적인 위치는 단기 매수 노력에 도움이 될 수 있습니다. 또한 이동 평균 수렴 다이버전스(MACD) 라인이 균형 위에 편안하게 위치하여 강력한 구매 모멘텀을 나타냅니다.

또한 최근 매수세가 매도 압력을 초과하여 강한 상승세를 보여주고 있습니다. 그러나 구매자는 낙진을 방지하기 위해 $0.74 기준선을 확인해야 합니다.

결론

MATIC이 최근 EMA 리본을 돌파한 것은 해당 코인에 대한 낙관적인 감정을 반영한 것입니다. 목표는 위에서 논의한 것과 동일하게 유지됩니다.

그러나 투자자/거래자는 MATIC이 킹 코인과 86%라는 놀라운 30일 상관 관계를 공유하므로 비트코인의 움직임을 면밀히 주시해야 합니다.

시바견 [SHIB] 투자자는 강력한 콜을 하기 전에 이러한 수준을 고려해야 합니다.

시바견 [SHIB] 투자자는 강력한 콜을 하기 전에 이러한 수준을 고려해야 합니다.

최고의 밈 코인 시바견 [SHIB] 운명에 지배를 맡긴 것 같다. 처음에 능가한 후 다각형 [MATIC] 그리고 트론 [TRX] 앞서 SHIB는 그 5일 이동평균선 (EMA) 움직임을 역전시켰습니다. 현재 시가총액 15위를 기록하고 있는 SHIB는 지난 녹색주에도 불구하고 하락했다.

이 글을 쓰는 시점에서 SHIB는 지난 24시간 동안 4.25% 하락했습니다. 가격도 0.000011달러에 24시간 거래량이 감소했습니다. 그러나 투자자들은 이러한 수준을 바닥으로 보는 것을 고려할 수 있습니다. 결정을 내리기 전에 몇 가지 지표를 살펴보는 것이 중요할 수 있습니다.

하지만 정확히 무엇입니까?

SHIB 생태계에서 가장 눈에 띄는 변화 중 하나는 적극적인 출금입니다. Santiment 데이터에 따르면 SHIB 활성 인출이 크게 감소했습니다. 7월 21일 SHIB가 거래자들에게 약간의 이익을 주었다는 점을 고려할 때 활성 인출은 여전히 ​​788만큼 높았습니다. 그러나, 그것은 계속되었다 하향의 이후 트렌드. 보도 당시에는 172명에 불과했다.

마찬가지로 Shiba Inu 생태계 내에서 하루(1d) 순환도 떨어졌습니다. 7월 21일 현재 1조 5600억이다. 7월 23일 현재 4,964억 6,000만 명이다. 몇 주 전 대규모 고래 활동에도 불구하고 주요한 단기 강세에 그 효과는 멈춘 것으로 보입니다.

보고서에 따르면 고래 활동은 지난주부터 안정적으로 유지되고 있습니다. 최상위 주소가 보유한 공급량은 62로 정체 상태를 유지했습니다. 따라서 약세 또는 강세 목표를 따르는 것이 투자자에게 가장 중요한 관심사가 아닌 것처럼 보일 수 있습니다. 그러나 잠재적인 가격 움직임을 검토하는 것은 여전히 ​​중요합니다.

앞으로 어떤 방향으로?

MACD(Moving Average Convergence Divergence)는 다음 SHIB 모멘텀에 대해 결정되지 않은 것 같습니다. 에 따르면 트레이딩뷰 결과적으로 MACD는 매수자와 매도자가 통제권을 놓고 봄철 투쟁하는 것처럼 보이면서 일종의 중립적인 입장을 나타냈습니다. 보도 시간에 판매자는 여전히 강세를 보이는 충실한 사람보다 우위에 있었습니다.

그러나 지수 이동 평균(EMA)은 MACD 결과에 약간 동의하지 않았습니다. 20일 EMA(파란색)는 50 EMA(주황색) 위에 있었고, 이는 구매자가 판매자보다 더 많은 안정성을 경험하고 있음을 나타냅니다.

라울 팔 “이더리움 통합후 스테이킹 수익률, 웹3 산업의 ‘기본 이율’ 될 것”

라울 팔 “이더리움 통합후 스테이킹 수익률, 웹3 산업의 ‘기본 이율’ 될 것”

[블록미디어 스탠리 최 기자] ‘미스터 재난(Mr. Disaster)’이라는 별명을 가진 前 골드만삭스 임원이자 금융매체 리얼 비전(Real Vision) 설립자인 라울 팔(Raoul Pal)은 20일(현지시간) 더블록의 더스쿱(The Scoop) 팟캐스트에 출연해 “조만간 이뤄질 이더리움 통합이 웹3(Web3) 산업의 결정적 순간이 될 수 있다”면서 그렇게 생각하는 이유를 밝혔다.

그는 인터뷰에서 “이더리움 메인넷이 지분증명 합의 메커니즘(PoS)으로 전환된 후 네트워크를 보호하기 위해 ETH를 스테이킹하는 사용자에게 제공되는 수익률이 앞으로 전체 웹3 산업 프로토콜의 수익률을 표준화하는 효과를 가져다 줄 것”이라고 지적했다.

팔은 “가령 이더리움이 합병 후 4.8%의 수익률을 제공한다고 가정하면 4.8%가 다른 암호화폐 프로젝트의 기준 수익률이 될 것”이라면서 “다른 프로토콜의 투자 수익률이 이더리움보다 높을 경우, 4.8%를 무위험 수익률로 두고 그 위험성을 비교 평가할 수 있을 것”이라고 설명했다.

비트코인이 에너지 소비가 과다하다는 비판을 받고 있는 가운데, 그는 이더리움이 통합을 끝내면 에너지 소비가 줄어들어 이더리움 블록체인이 기관들이 선호하는 퍼블릭 체인으로 변모할 것으로 예측했다.

그는 “갈수록 많은 기관들이 리소스와 자금을 웹3 분야에 할당하고 있는데, 비트코인이 ESG와 관련한 퍼드(FUD)와 싸워야 하는 상황에서 이더리움은 기관들이 자원을 투입하기에 매우 매력적인 것이 될 것”이라고 말했다.

한편 팔(Pal)은 현재의 약세 시장에 대해 “매도에 내몰린 투자자는 이미 시장을 떠났다”면서 “시장이 확실히 바닥에 가까워지고 있다”고 단언했다. 그는 또한 2020년 11월부터 자신의 포트폴리오에 개인적으로 암호화폐를 추가하고 있다고 밝혔다.

팔은 작년 말 ETH 가격이 2021년 말까지 15,000달러, 늦어도 2022년 3월까지는 20,000달러에 근접할 것이라고 주장했지만 이더리움은 이 관문을 넘지 못했고 테라 붕괴와 거시 경제 위기로 인해 1,400달러에 머물러 있다.

지난해 그는 자신이 비트코인을 단 1개만 보유하고 있다고 밝히면서 비트코인 ​​커뮤니티는 포용성을 소홀히 해왔다고 지적하기도 했다. “만약 한 종류의 암호화폐 자산만 7년 동안 보유해야 한다면 무엇을 보유할 것인가?”라는 질문에 당시 그는 ‘이더리움’이라고 답하기도 했다.

한화에어로, 英 버티컬사와 손잡고 UAM 전기식 작동기 개발 나서

한화에어로스페이스[012450]가 도심항공교통(UAM) 전문기업인 영국 버티컬 에어로스페이스(이하 버티컬)와 손잡고 전기수직이착륙기(eVTOL)용 전기식 작동기 공동개발에 나선다.

한화에어로스페이스는 지난 18일(현지시간) 개막한 영국 판버러 에어쇼에서 버티컬사와 이런 내용을 담은 공동협력의향서를 체결했다고 21일 밝혔다.

한화에어로스페이스는 이번 의향서 체결을 통해 버티컬사가 개발 중인 4인승 에어택시 VX4에 적용될 전기식 작동기 개발과 양산공급을 위한 협력관계를 구축하고, 향후 UAM 사업 확대를 위한 전략적 파트너십을 강화해 나가기로 했다.

조재영 기자

어제 영국 판버러 에어쇼서 공동협력의향서 체결

한화에어로, 英 버티컬사와 손잡고 UAM 전기식 작동기 개발 나서

20일(현지시간) 영국 런던에서 열린 판버러 에어쇼에서 한화에어로스페이스 신현우 사장(왼쪽)과 버티컬 에어로스페이스 마이클 세르벤카(Michael Cervenka) 5일 이동평균선 (EMA) 사장이 공동협력의향서 체결 직후 버티컬사의 VX4 기체 앞에서 기념 촬영을 하고 있다.

(서울=연합뉴스) 조재영 기자 = 한화에어로스페이스[012450]가 5일 이동평균선 (EMA) 5일 이동평균선 (EMA) 도심항공교통(UAM) 전문기업인 영국 버티컬 에어로스페이스(이하 버티컬)와 손잡고 전기수직이착륙기(eVTOL)용 전기식 작동기 공동개발에 나선다.

한화에어로스페이스는 지난 18일(현지시간) 개막한 영국 판버러 에어쇼에서 버티컬사와 이런 내용을 담은 공동협력의향서를 체결했다고 21일 밝혔다.

협력의향서 체결식은 전날 열렸다.

한화에어로스페이스는 이번 의향서 체결을 통해 버티컬사가 개발 중인 4인승 에어택시 VX4에 적용될 전기식 작동기 개발과 양산공급을 위한 협력관계를 구축하고, 향후 UAM 사업 확대를 위한 전략적 파트너십을 강화해 나가기로 했다.

버티컬사가 2025년 상용화를 목표로 개발 중인 VX4는 현재까지 글로벌 항공 운항 업체들로부터 1천400대 이상의 선(先)수주를 했다.

이에 따라 한화에어로스페이스는 버티컬사와 손잡고 VX4에 5일 이동평균선 (EMA) 최적화된 작동기를 개발, 공급할 계획이다. 이를 통해 eVTOL 항공기에 요구되는 감항인증 기준을 충족하고, 대량생산 및 공급체계를 구축한다는 구상이다.

전기식 작동기(EMA)는 전기에너지를 이용한 모터의 회전 동력을 통해 UAM의 각종 기계적인 동작을 제어하는 구동장치다. 주로 기체의 방향과 자세를 제어하는 비행조정장치 등에 적용된다.

한화에어로스페이스 신현우 사장은 "최고 수준의 기술력과 신뢰성이 요구되는 글로벌 UAM 시장에서 전략적 파트너로 지위를 인정받았다"며 "그동안 각종 전투기 및 민항기의 작동기 공급을 맡아온 한화에어로스페이스의 경쟁력을 입증한 것"이라고 말했다.


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